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TUNING-TIPS   B. stürzt vor der Rückkehr ab Härter oder mit mehr Neigungswinkel werfen. Flügel hochbiegen (pos. dihedral). Material bei C abnehmen, damit wird D dünner. Anstellwinkel verkleinern. B. kommt zu hoch zurück Mit weniger Kraft oder weniger Neigungswinkel abwerfen. Bremsklappe auf die Mitte eines Flügels kleben. Einen Arm runterbiegen (negativ dihedral). Bleiband auf den Mittelteil oder an die Enden (Münzen sind zu schwer und erzeugen zuviel Widerstand). Löcher in den Mittelteil der Flügel bohren. Flugkreis größer als 25 m Material bei C abnehmen, damit wird D dünner. Material bei A abnehmen. (Kann zur Folge haben, daß er dann zu hoch reinkommt.) Von der Vorderkante aus die Flügelbreite verringern. Positiven Anstellwinkel an die Flügel biegen. Flugkreis kleiner als 20 m Zusätzlich Bleiband auf den Mittelteil oder an die Flügelenden. Bei B Material abnehmen. Flügel verkürzen (kann sein, daß er dann zu früh eindreht). Negativen Anstellwinkel an den Flügelenden einbiegen. Bumerang dreht zu früh ein Luvwinkel verkleinern ("1-2 Uhr") Neigungswinkel vergrößern Bleiband an die Flügelenden. Bumerang hört auf zu drehen Mit mehr spin werfen Anstellwinkel am Flügelende verkleinern Material bei B wegnehmen.